Bonjour à tout le monde !!
Vous l'aurez remarqué, le blog n'avance pas beaucoup ces derniers temps. La faute à "pas trop de temps", d'autres projet, les vacances aussi ;-), et aussi un peu au découragement, il faut l'admettre.
Tout ça pour dire que la restauration d'une voiture n'est pas qu'une partie de plaisir et que si vous vous lancez un jour, il faudra s'accrocher par moment pour ne pas lâcher le projet. Parce que clairement, des fois on n'en voit pas la fin !
Bref, ce week end, j'étais bloqué à la maison. C'était l'occasion idéale de s'y remettre :) J'ai donc refait la doublure d'aile avant droite.
Tout ce qui suit, me direz-vous, ressemble franchement au boulot fait pour le côté gauche. Et oui, vous aurez raison ;), Alors trêve de blabla et envoyons les photos :
Après démontage de l'aile, voici ce qu'on pouvait trouver :
Gros plan du renfort, qui a encore été grignoté... peut-être même un peu plus encore que le côté gauche :/
Ci-dessous, un aperçu de l'entourage du phare. Si la rouille se vendait à prix d'or, je pense que je pourrais arrêter de travailler ^^
Vu de face, on constate que la bavette sur laquelle se fixe le phare est encore amochée...
Pour rappel, cette pièce n'étant pas disponible il m'avait fallu refaire celle de gauche... 10 heures de martelage.
Avec le recul je me dis que j'aurai peut-être plus envisager une refabrication différente. Bref...
En revanche, pour le côté droit, la rouille n'était pas aussi répandue.
On verra donc comment j'ai refait ce morceau sans passer deux jours à jouer du marteau :)
Et c'est parti pour une séance de soudage :)
J'ai commencé par refaire la portée de l'aile au dessus, au niveau du capot pour avoir un point de départ propre ;)
On peut ensuite découper l'entourage de phare.
On peut ensuite souder les deux morceaux et meuler pour faire disparaitre les traces de cette greffe !!
On positionne ce nouveau morceau... ça tombe plutôt pas mal !! A force d'en fair,e on finit par arriver à des choses plus propres plus rapidement :D ... C'est encourageant !!
On soude, on meule, et tadaaaaam !
Il ne restera plus qu'à repercer le trou de fixation du phare au niveau du dessus, pour y mettre un filetage :)
Au total, 2 ou 3h sur cette étape !! J'étais content :p
On passe ensuite à la réfection de la partie conique.
Départ de la tôle plate.
Et après un peu de pliage, formage, découpe, ajustage et soudage, on obtient le résultat ci-dessous. Là encore, 3h de boulot à la louche et un cordon de soudure réalisé du premier coup. J'était content !! Parce qu'à gauche, ça avait été compliqué, ça perçait tout le temps ...
Le travail étant relativement similaire à ce qui avait été fait à gauche, je passe plus rapidement sur les étapes.
Soudage du renfort du suspension qui était mangé par la rouille ci-contre.
Prolongation de la doublure qui a été découpée.
Soudure de la première tôle, qui sépare l'aile de l'intérieur de caisse.
Et après soudage de la deuxième tôle et du renfort de doublure, on a le résultat suivant :
Une petite vue large pour voir le résultat global. Il ne restera qu'à meuler un peu. Là encore, pour garantir que l'eau ne puisse pas s'infiltrer entre les renforts, comme à l'origine, j'ai soudé tout le long. l'ensemble est donc étanche !
Voilà ce qui m'a occupé ce week end. Et la bonne nouvelle, c'est que ceci marque la fin de la tôlerie pour tout le bloque avant. Il ne reste désormais """"plus que"""" l'arrière. Mais, comme on le verra au prochain article, la dépose des ailes n'a pas révélé que du bon ^^' à suivre donc !
