lundi 12 septembre 2016

Dégâts à l'arrière

Bonjour à tous,

après tout ce qui a été fait, on pouvait imaginer que le pire était passé et que même si des choses restaient à faire, le plus gros du boulot était fait...

Bah en fait, non !Jusque là, je savais qu'une doublure d'aile à l'arrière était HS et devait être changée. J'ai d'ailleurs trouvé une doublure complète neuve, d'époque, par l'intermédiaire de l'aventure Peugeot! Quant à l'autre côté ça semblait pas encore trop mal.

Bref, ce week end, j'ai fini par démonter complètement les ailes arrière. C'est ni motivant, ni réjouissant. Voyez plutôt !

Après dépose de l'aile arrière droite, on trouve ceci :

Doublure d'aile arrière droite de 304 berline
En zoomant un peu plus, on constate que toute la partie supérieure est oxydée, voire, complètement morte, y compris l'arrête qui reçoit le joint de coffre.







Le bas n'est guère mieux. Avec  un gros trou causé par la rouille sur le corps creux de la jupe arrière.






Mais ce qui m'inquiète le plus, c'est l'état des évacuations d'eau du coffre, et des entrées de porte arrière. Il y a tellement de rouille, que je n'arrive pas à déterminer comment sont normalement positionnées les tôles. Je suspecte même que certains aient totalement disparu :/























Pour la petite histoire, j'ai racheté une doublure d'aile neuve pour le côté gauche, sachant qu'elle était irrécupérable (elle avait déjà été réparée à la fibre dans les années 80...). Mais vu l'état du côté droit, je ne sais pas s'il est récupérable. Il y a même de la corrosion perforante au niveau de la partie qui reçoit l'armotisseur ...

Pour le côté gauche, c'est encore pire. Vu d'ensemble, on constate que la zone malade est encore plus étendue.








Doublure d'aile arrière gauche de 304 berline



 En gros plan ci-contre, on voit même les fibres qui avaient servi à réparer par le passé (côté intérieur de coffre), apparaître au travers la tôle. Comme quoi ça lui a peut-être fait plus de mal que de bien, et qu'il ne reste plus grand chose de la tôle initiale !









Les évacuations d'eau et aérations du coffre sont dans un piteux état. Et toutes ces tôles sont prises en sandwich entre le coffre, la doublure d'aile et les renforts ...







L'état de l'entrée de porte à l'intérieur du passage de roue, n'est pas dans un état très encourageant. Quant à la doublure d'aile, au niveau du plancher, on avait déjà constaté qu'elle était fortement atteinte.






















La partie de la doublure d'aile sur laquelle se fixe le système de maintien du coffre est méconnaissable !


La custode arrière gauche (ci-contre) est aussi à reformer (je n'ai pas la pièce à l'état neuf), et il faudra également reprendre un morceau de la jupe et la portée sur laquelle se fixe l'aile (photo ci-dessous).

  
















Avec tout ceci, je pense que j'ai vraiment touché le fond. Et pour ne rien cacher, les dégâts étant tellement plus importants que ce qu'on pouvait imaginer au diagnostic initial, que je ne sais ni si je suis capable de le faire, ni si cela vaut vraiment la peine ou s'il vaut mieux abandonner le projet... Dans la mesure, où une éventuelle poursuite des travaux se ferait, cela ne pourra être envisagé qu'avec la certitude d'avoir beaucoup de temps libre. Paradoxalement, j'en ai relativement peu ces derniers temps, j'ai donc précisément tout le temps nécessaire pour réflechir à ce que je vais faire de ce chantier ! ^^' Car là, j'atteins peut-être le stade de l'acharnement thérapeutique. Si toutefois vous souhaitez me donner votre avis, laissez un commentaire, ça me fera plaisir. Les encouragements sont également grandement acceptés ;-)

Pour atténuer le désespoir accumulé à la vue de ce qui pourrait m'attendre ces prochains mois (années?!), j'ai quand même passé un coup de Rustol CIP (antirouille) sur les tôles réparées à l'avant et sur le plancher, afin de protéger ces parties de l'oxydation le temps de ma réflexion et à l'approche de l'hiver. Au passage, ça permet de se faire une idée du résultat global près réparation ;)




Sur ce, je m'en vais méditer... A bientôt, peut-être?!