Suite et fin de l'arrière gauche

Bien le bonjour à tous.

Je profite d'avoir 1h à tuer pour enfin poster la suite et la fin des travaux de tôlerie de l'arrière gauche !! YES

La dernière fois que j'ai écrit les aventures de notre petite 304, nous en étions restés à la repose de la doublure arrière neuve, avec les arrêtes supérieures du coffre et la repose de l'entrée de porte.

Voyez plutôt !

Il restait néanmoins à refaire le prolongateur de doublure (cf ci-contre) ...

... et la prolongation de la doublure de custode avec la partie qui termine le toit (sous la grille de custode) ci-dessous :

Pour cette dernière partie, difficile de savoir comment l'élément était exactement formé. 

La rouille avait tout simplement mangé tout l'élément.

En comparant avec le peu qui restait du côté droit, j'ai vaguement pu imaginer ce à quoi ça devait ressembler. 

J'ai donc préalablement fabriqué l'élément prolongeant la doublure de custode (ci-dessus)

...

et l'élément associé au toit, ci-contre.

Après quelques ajustement et soudage, j'en suis arrivé au résultat que vous voyez ici.

 A posteriori, j'ai eu un doute sur l'évacuation d'éventuelles infiltrations piégée entre les deux éléments. Une analyse des copeaux de rouille (sur la doublure droite de la voiture) m'a amené à penser que l'ensemble des deux pièces n'était pas fermé. J'ai donc redécoupé une partie de la doublure de custode afin que l'eau puisse s'écouler.

Une fois ces éléments assemblé, je suis passé à la réfection du prolongement de doublure. :)

Comme vous le voyez, ça ressemblait globalement à tout le reste ^^









A nouveau, on refabrique les éléments en martelant doucement avec les moyens du bord.

       












Je rassure les gens spécialistes de la tôlerie, j'ai conscience que je ne travaille certainement pas dans les règles de l'art d'un véritable tôlier...


Cela étant, à force d'en faire, on finit par trouver des astuces de découpe/pliage pour gagner du temps et obtenir un résultat qui me semble propre (il n'y a plus qu'à espérer qu'une fois remise sur roue, cette voiture ne se décomposera pas ^^)

Bref, après réfection des différents éléments, l'ensemble semble s'ajuster.


On peut donc souder! Et quelques coups de meuleuse plus tard, on en arrive à ça :




On finit par la découpe et la réparation des derniers éléments rouillés. Pour obtenir le résultat final (en fait j'ai également refait la partie sur laquelle on voit le trou de fixation de l'aile, mais je n'ai pas de photo... ^^) :

Une fois tout ça finit, j'ai passé un coup de rustol CIP pour éviter que la rouille ne se réinstalle, et j'ai refait tous les joints aux jonctions des différentes tôles avec du pastis PU.

Théoriquement, l'eau ne peut plus s'infiltrer entre la doublure d'aile et l'entrée de porte, ou entre le renfort d'aile et la doublure de custode :D

Au passage, on note le trou laissé pour l'évacuation et l'aération de la doublure de custode.

Et voilà, hormis un petit bout à refaire au niveau de la jupe (tout en bas à l'extrémité), je pense que j'en ai fini avec la réfection de l'arrière gauche !!

Le pire reste cependant à venir avec la partie droite, à refaire également, mais pour laquelle je n'ai toujours pas trouvé de pièce neuve... refabrication complète à entrevoir ou pas?? ... A suivre :)